Nach den großen Preissenkungen von Tesla senkt auch Ford die Preise für sein Flaggschiff in der Hoffnung, in einem sich schnell entwickelnden Markt wettbewerbsfähig zu bleiben.
Etwas mehr als sechs Monate nach der Preiserhöhung für den Mustang Mach-E hat Ford angekündigt, die Preise für sein elektrisches Flaggschiff zu senken und gleichzeitig die Produktionsziele für dieses Jahr zu erhöhen.
Die Preise für den Mach-E werden je nach Ausstattungsvariante um durchschnittlich 5,85 Prozent sinken. (Laut Marin Gjaja, Chief Customer Officer für die Ford Model-E-Abteilung, beträgt der „Center Cut“-Rabatt rund 4.500 Dollar.
Das Unternehmen teilte außerdem mit, dass es die Produktionskapazitäten für den Mach-E ausbaut, indem es neue Räumlichkeiten in seiner Fabrik eröffnet und neue Anlagen hinzufügt. Ford rechnet damit, in diesem Jahr 130.000 Fahrzeuge für Kunden in Nordamerika und Europa zu produzieren, statt wie bisher geplant 78.000.
Ford ist nur der jüngste Autohersteller, der die Preise für seine E-Fahrzeuge gesenkt hat. Vor allem Tesla hat Anfang des Jahres die Preise für seine beliebten Modelle Model 3 und Model Y um bis zu 20 Prozent gesenkt. (Inzwischen hat das Unternehmen die Preise für das Model Y leicht angehoben.) Damals sagten Experten voraus, dass die Preissenkungen einen Preiskrieg bei E-Fahrzeugen auslösen könnten, vor allem, da die Nachfrage nach neuen Autos aufgrund wirtschaftlicher Sorgen nachlässt.
„Wir reagieren auf die Veränderungen auf dem Markt“.
„Wir reagieren auf die Veränderungen auf dem Markt“, sagte Gjaja letzte Woche in einem Briefing mit Reportern und verwies auf die im Inflation Reduction Act festgelegten Voraussetzungen für die Steuergutschrift von 7.500 Dollar für Elektrofahrzeuge. „Wir wollen auf dem Markt wettbewerbsfähig bleiben.
Derzeit sind die einzigen Versionen des Mach-E, die für die Steuergutschrift in Frage kommen, die Select RWD- und die eAWD Standard Range-Ausstattung, die beide unter dem MSRP-Limit von 55.000 Dollar für Nicht-SUVs liegen. Das Finanzamt betrachtet den Mach-E nicht als SUV, obwohl Ford ihn als solchen klassifiziert. Für SUVs und Pickups gilt eine höhere UVP-Grenze von 80.000 Dollar, um die Voraussetzungen zu erfüllen.
Angesichts der vielen Änderungen, die sie in den letzten Monaten verkraften mussten, haben Autokäufer das Gefühl, sich auf einer Preisachterbahn zu befinden. Erst im August letzten Jahres hatte Ford die Preise für den Mach-E in einigen Ausstattungsvarianten um bis zu 10.000 Dollar angehoben und dies mit gestiegenen Materialkosten und Lieferkettenbeschränkungen begründet. Jetzt wird der Preis gesenkt, nachdem auch Tesla eine erhebliche Preissenkung vorgenommen hat.
Gjaja bestritt, dass die Preissenkungen ein Versuch waren, den Mustang Mach-E preislich an das Model Y zu binden, das sein größter Konkurrent ist. „Wir haben ein anderes Produkt, wir haben andere Kunden“, sagte er. „Wir versuchen, ein Angebot zu haben, von dem wir denken, dass es besser ist als das von Tesla, und dann versuchen wir, den Preis so zu gestalten, wie wir es für den Markt für angemessen halten.“ Der Mustang Mach-E ist derzeit das am dritthäufigsten verkaufte Elektroauto in den USA nach dem Tesla Model 3 und Model Y.
Durch die Preissenkung wird es für Ford jedoch schwieriger, den Mach-E profitabel zu machen. Letztes Jahr sagte der Finanzchef des Unternehmens, dass die steigenden Rohstoffpreise infolge der Inflation die Margen des Fahrzeugs zunichte gemacht hätten.
Gjaja behauptete jedoch, dass sich die „Kostenposition“ des Mach-E aufgrund der gestiegenen Produktion und der Entlastung bei einigen dieser Rohstoffe verbessert habe. „Wir würden uns wünschen, dass der Mach-E noch rentabler wird als er ist“, fügte er hinzu.
